邵东，素有百工之城、商贸之乡的美誉，做生意的人比较多，但而今传统产业链开始向沿海地区迁移，因此邵东成了“过去阔”的典型，为谋生路，背井离乡的大有人在。大云山辖区距离邵东县城有40多公里，在未通八老公路的时期，想去趟县城得坐至少两个半小时的班车。
大云山辖区下属三个镇，多属丘陵地带，平原少，难以发展大面积的种植业，大多数青壮年都外出谋生，剩下的村民都以务农为主，收入水平不高，故贫困人口较多，属于邵东有名的贫困片区，而刘建国就是这里的贫困干部之一。
帮一户稍微困难的人家，比较简单，给钱就可以;但扶贫，不是简单给钱、建档立卡、安置低保名额就完事了，家家户户情况都不一样，需要驻村考察后“对症下药”，而大云山地区，道路沟壑纵横、居民点极度分散，出行用车一直是刘建国的心病。
车太贵，跟百姓没了距离，车太便宜，根本适应不了这里的地形环境。
未到大云山之前刘建国一直用的传统轿车，上任扶贫工作后，这个车明显不能适应，在跑山腰子，时走时停;拉米面粮油，车胎都压变形了;遇到起风，底盘不够高栏栅里全进沙子。
扶贫工作五年，刘建国的车子一直在进村出村，维修厂之间循环往复，最后人累出白发，车子也是提前报废了。
重新选车，刘建国下了十二万分心思，他的经验告诉自己这次选车一定要：
后备箱够大，最好一次能拉几个村扶贫物资。
通过性要强，大运山区小沟小坡要能翻过去。
价格要贴近民众，最好是能拉近民政关系的大品牌。
最终在扶贫老同事的推荐，刘建国选择了长安欧尚X70A。初见这辆车，刘建国就很是喜欢，刚劲强悍霸气有型的外观，全身洋溢着硬派越野范。
再问下装载能力，620mm*1770mm*1820mm超大车身尺寸+厢式车身体态，长安欧尚X70A载人拉货两不误。
之后刘建国还照着配置验查一番，长安欧尚X70A大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成，抗扭和抗弯曲。采用前置后驱，强劲有力，装再多，都能轻松自如爬坡上坎。
最关键是还是价格和品牌：长安是百姓们熟悉的牌子，与百姓们能从车上的找到话题，落地六万上下的价格可以说是实用精品SUV了。
自打开上了长安欧尚X70A，同事们人都说：老刘的精神头又回来了。
以前的传统轿车，进村扶贫一次性只能给几家的贫困户送去粮油，其他扶贫困户听到了风声，红着眼说我家也缺钱，可是拉的物资不够，只能做面子工程，分配没法平均。
现在换了长安欧尚X70A，一次进山，能拉几个村的扶贫物资，百姓都说刘书记是办实事的。
长安也是百姓中有口有碑的民族品牌，遇上乡亲，都能借着车的话题侃上两句，刘建国与大云山区的民政关系更亲近了不少。
关键是底盘高、通过性硬，开着长安欧尚X70A，跑再多山路也没抛锚过，让刘建国的扶贫工作，省心省力。
一辆实价好用的长安欧尚X70A，不仅解决了刘建国的出行心病，更重新点燃了他的工作热情：今年已经帮助7户人家成功脱贫，这么好的车，我也乐于推荐给同事和老乡，希望大伙开着长安欧尚X70A，把大云山的经济跑活了，就是我最大的心愿。 |
