提到纯电动汽车，我们最先想到的大概就是特斯拉，以及那种黑科技满满的“技术宅”形象。但在我们周围，见到更多的还是一些国产电动车，不输特斯拉的高续航，更接地气的价格，让奔波的上班族轻松通勤。在车流中，合资品牌电动车的身影却几乎难得一见，这不禁让人要问：合资品牌真的没有一款拿得出手的产品吗?
在纯电动领域，相比于没有燃油车研发与生产需求的造车新势力轻装上阵，传统车企在打造纯电动产品的同时要兼顾燃油车，再加上合资品牌一贯的稳扎稳打，推出纯电产品的周期较长。但随着近期各大合资品牌在纯电动领域先后发力，一些高续航高技术含量的纯电车型纷纷走到“台前”，加入纯电动市场的竞争之列。
比技术：续航力和科技感不差特斯拉
特斯拉在纯电动领域素以技术创新而闻名，在纯电动车创新方面，核心的三电技术就是最大体现。在最近的纯电动市场上，有两款续航超能打的合资车型问世，展现出不俗的电动技术优势，一款是具有运动风范的菲斯塔纯电动轿车，另一款是昂希诺纯电动SUV。两款车都以高性能的燃油车为原型，满足了年轻人对于运动性能的追求。北京现代旗下这两款纯电动新车，续航里程均超过450Km的市场主流水平，接近并达到了500Km，是合资品牌中堪比特斯拉的技术派。
菲斯塔纯电动NEDC续航里程达到490Km
昂希诺纯电动NEDC续航里程达到500Km
对于消费者来说，技术是一种实打实的使用体验，高续航和强安全，就是一台纯电动车最直观的技术体现。电池是电动车的能量来源，与续航力密切相关，直接决定了纯电车“能跑多远”。在NEDC综合工况下，菲斯塔纯电动的续航里程达到490Km，昂希诺纯电动达到500Km，两款车搭载了宁德时代的高密度三元锂电池，最大能量密度达141.4Wh/kg，百公里耗电量仅为12.7kWh。在充满电的情况下，以每日通勤路程20Km计算，两款车可维持20多天的出行需求，即便是一趟“说走就走”的跨市区远游，两款车也可以轻松胜任。
需要注意的是，电池的蓄电能力再强，也逃不过能量的衰减，尤其到了冬季，衰减现象会表现得更明显，续航里程也会有所下降，这就需要辅以高效的能量回收系统作为补充。
北京现代双雄所具备的制动能量回收功能，可以在车辆减速或者滑行过程中将动能转化为电能，将能量贮存在电池中，从而增加车辆的续航力。两款车独有的换挡式能量回收拨片设计，操作简单便捷。驾驶员只需要调节方向盘后的拨片，就可以控制能量回收力度，并在7英寸仪表盘上进行同步显示，实时掌握续航里程变化。
除了便捷的拨片设计之外，两款车配备的舒适、运动、经济、超经济四种驾驶模式，可以配合不同等级的能量回收控制，进一步降低电池能耗，提升效率。
作为电动车的核心部件，电池既是能量来源，也是用车安全的关键。不难理解，在日常用车中除了关注续航里程之外，保证电池安全风险为零，是消费者选择纯电出行的另一大先决条件。
如果说高续航解决了电动车“能跑多远”的问题，那么，电池安全则解决了电动车“能不能开”的问题。夏季开车，电池更“怕热”，行车过程中，想要电池始终处在安全的工作温度，冷却系统至关重要。两款车选择了高效的水循环冷却系统，当电池温度高于32摄氏度时，该系统自动对电池组进行降温处理，避免了高温所引发的电池自燃隐患。
为车辆充电时，同样需要注意电池安全，过度充放电不但有损电池寿命，还埋下了安全隐患。北京现代纯电双雄具有电流保护器即断熔保护装置，在电池充电过程中，一旦电流超过规定值则将熔体熔化，第一时间断开电路，杜绝充电安全隐患。同时，高压接线模块、陶瓷隔膜涂覆等设计，避免了电池的线路老化及短路现象，进一步提升安全性。
菲斯塔纯电动与昂希诺纯电动不仅有高效节能的续航表现与超强安全，还有科技感十足的“智慧”功能。其中一大智能表现就是两款车搭载的智能辅助驾驶系统，均实现了L2级别自动驾驶，ASCC智能自适应巡航、LFA车道保持系统以及FCA前碰撞预警系统等，在车辆跟车、加减速以及偏离车道时，自动进行环境侦测与操作预判，及时调整车距，自动修正行驶路径，对危险进行预警与安全干预，有效降低行车危险，减轻驾驶员的操作疲劳。
尤其值得一提的，是菲斯塔纯电动搭载的四项同级独有领先科技。LVDA前车出发提醒，可以及时“唤回”驾驶员的注意力，让等红绿灯时看手机的“低头族”专注于驾驶;SEW乘客安全下车提醒，在开门瞬间，自动侦测车身四周情况，保证下车人员安全，让极易忽视观察后方的隐患消灭于萌芽状态;BCA盲区防撞辅助，识别盲区/后侧方有车辆或高速接近的车辆时，向驾驶者发出警告并执行制动辅助;RCCA后方交叉防撞辅助功能，通过后方雷达监测后方车辆出入，有其他车辆进入感应区，车子会及时报警并制动，避免倒车时发生碰撞。这些实用的配置可有效避免日常行车中诸多安全事故的发生。
比价格：不输于自主品牌的售价与优惠
得益于补贴政策的激励以及在纯电动领域的先发布局，自主品牌在纯电动市场已经占据了一些优势。合资品牌如何做到后发制人，强大的产品竞争力是一方面，诱人的经济吸引力是另一方面。
除了在续航里程、智能科技上的硬实力考量，更为直接的车型价格与购车政策，成为打动消费者的最后一关。现阶段，合资品牌纯电动车的售价与自主品牌已相差无几，菲斯塔纯电动官方指导价17.38-19.88万元，昂希诺纯电动官方指导价17.28-19.88万元，两车售价与具备高续航能力的自主品牌汽车价格相当，再加上极具诱惑力的购车政策，构成了吸引消费者的有利点。
现在购买菲斯塔纯电动可享受3万元购车礼遇，购买昂希诺纯电动的新标用户直补3.5万元，置换还可再享5000元的补贴。此外，选购任一款车型，都可享有三年免息、免费移动充电等礼遇。
总结：在目前的纯电动汽车领域，各大合资品牌都在不同程度的加以发力。通过北京现代旗下这两款纯电动车型不难看出，想要在纯电动领域有所作为，合资品牌不但要“有”，更要够“优”。只有具备了优秀的续航表现、领先的核心技术以及科技驾乘体验为支撑，才能在补贴退坡、产品占主导的市场竞争中，争得属于自己的那份“蛋糕”。 |
