据中汽协数据显示，今年以来，上汽红岩牵引车表现突出，销量暴涨，创造了不小的惊喜。作为上汽红岩响应蓝天计划的代表车型，红岩杰狮C6 LNG国六天然气牵引车成为了其市场竞争的主力产品。
敢为人先
在山西，牵引车是重卡市场中的绝对主力，在每年的重卡销量中，牵引车便占据70%左右的份额，且其中绝大多数为天然气牵引车。面对势头正劲的牵引车市场，一向以“工程之王”自卸车为主力的上汽红岩，紧抓市场机遇，在坚守工程车市场的同时，进一步发力牵引车市场。
为响应“蓝天保卫战”，上汽红岩吹响冲锋号，成为国内率先迎接国六、推出燃气动力牵引车的企业之一，并依托“带给用户最大化收益的产品方案”的发展理念，凭借红岩杰狮C6 LNG牵引车，在山西这样一个群雄逐鹿的天然气重卡大省占据了一席之地。
上汽红岩山西晋中、吕梁区域经销商中航国际汽车展销有限公司(以下简称“中航国际”)品牌总经理张雪玲看来，红岩杰狮C6 LNG牵引车的上市不仅为上汽红岩牵引车系列注入了一剂“强心剂”，也使中航国际在红岩产品的销售上焕发了新的生机：“杰狮C6 LNG牵引车推出后用户反响很好，老客户也都在圈子内互相宣传，2020年我们的销量也因此提升不少，现在杰狮C6 LNG牵引车已成为我们的主推产品。”
终结硕果
上汽红岩牵引车在全国范围内的上量，绝不是“一步登天”，而是上汽控股近四年来对于上汽红岩公路车战略推进、落地，厚积薄发的结果。与今天上汽红岩牵引车在中航国际的业绩扶摇直上不同，当回想起七八年前向客户推销红岩牵引车时的景象，张雪玲依旧感触颇深，“我们作为一级经销商，以前都是上门给客户推销产品，但当时大多数客户和车队对红岩牵引车的认可度并不高，然而今非昔比，上汽控股之后，上汽红岩发展全面提速，从产品、服务、金融等多方面，全方位适应中国市场，增强了用户选择上汽红岩重卡的信心。”
而红岩杰狮C6 LNG系列产品的“爆红”，在张雪玲认为是因其气耗更省、安全更优、整车更轻，且更可靠、更舒适，解决了用户对高品质天然气重卡的需求“痛点”。以红岩杰狮C6 LNG牵引车为例，上汽红岩认识到当下物流细分市场中的主旋律是降本提效，并深刻洞察用户对于“多拉快跑”的核心诉求，“红岩杰狮C6 LNG牵引车通过广泛应用新材料+新技术实现科学轻量化，在保证安全性的前提下实现了整车减重，帮助用户实现运输效率提升，以此提高收益。”张雪玲介绍。
除了轻量化带来的收益提高，张雪玲表示，燃气经济性也是客户选择红岩杰狮C6 LNG牵引车时最为看重的一点。“以900公里的运距为例，红岩杰狮C6 LNG牵引车可比其他竞品平均多省120~155元的气，日积月累，对客户收益提升的帮助是很大的。” 张雪玲认为，这些来自用户的真实反馈，无不表明上汽红岩始终将用户利益放在首位的决心。
在过硬的品质以外，专业、高效、贴心的售后服务也尤为重要，这一点上，上汽红岩始终秉承“服务零距离”的服务理念，做到了将客户放在心上。张雪玲表示，“为了给客户吃上一颗‘定心丸’，上汽红岩建设了密集的服务和配件网络，目前在全国已建立了1200多家专业的售后维修站，服务半径已缩短至65公里，更有专业的售后技术团队24小时提供服务”。如此贴心的服务，换来的是客户满意度的提升，“现在在我们每月的客户走访活动中，都能收到客户对于红岩杰狮C6 LNG牵引车的肯定，这也是对我们最大的鼓励。”张雪玲道。
从无人问津到门庭若市，近几年，上汽红岩牵引车在中航国际的销量表现变化显著。张雪玲坦言，“从2019年红岩杰狮C6 LNG牵引车推出以来变化尤为明显，很多客户开始主动上门咨询购车，也有更多车队愿意选择红岩牵引车作为车队‘主力’，这让我们很是欣喜。”谈及未来，张雪玲更是信心满满，“相信上汽红岩在对红岩杰狮C6 LNG牵引车发售一年以来收集的客户反馈信息进行相应调整和提升后，产品性能会更有保障，用户需求将得到更大满足，我们明年的销量一定会更上一层楼!” |
