随着环保标准的逐步升级，我国不断深化能源结构调整，大力推进新能源汽车产业发展，商用车电动化进程提速，各大车企均在发力，一方面是科技创新型企业加快发展;一方面是传统汽车制造企业迅速响应需求，加大对新能源产品研发推广投入。国内商用车冷却风扇自主绝对龙头雪龙集团(603949)作为多家整车厂的一级配套供应商，将受益新能源时代商用车零部件行业爆发。
在碳达峰、碳中和的政策影响和商用车电动化趋势的双重作用下，新能源商用车迎来发展期。数据显示，2020年，我国新能源商用车的渗透率仅为1.8%;2021年1-9月份，国内新能源商用车渗透率提升至3.1%，可以见得，我国新能源商用车的增长势头向好，存在巨大潜力和发展空间。
以卡车为例，2021年是卡车市场电动化爆发元年，各家车企推出了包括充电卡车、充换电一体卡车、换电卡车、氢燃料电池卡车等车型。目前国内、外主流重卡企业纷纷加速了新能源重卡的布局及推广，以戴姆勒、大众、沃尔沃等为主的全球汽车巨头也都在谋求转型，并制定出了纯电、混动、氢燃料电池并举的多能源战略。今年初就看到一汽解放、东风商用车、福田智蓝新能源、上汽红岩和汉马科技等企业均有充电和换电重卡批量订单签订或交付。
商用车电动化的快速发展有望进一步带动上游汽车核心零部件供应商发展，如雪龙集团(603949)，作为国内商用车冷却风扇自主绝对龙头，其与国内外多家商用车整车和发动机厂商建立了一级配套业务关系，商用车冷却风扇总成在国内市场的占有率40%，长期稳居国内第一。目前，雪龙集团正积极开拓新能源汽车市场，在新能源汽车领域争取更多的合作机会。
在汽车产业的供应链上，一级配套供应商与整车厂发生直接配套关系，是最大且在车型开发过程中参与程度最高的供应商，整车厂发力新能源商用车将为一级配套供应商带来可观的增量市场。机构预测，2030年新能源商用车的渗透率将达到20%，年销量将达到百万辆。雪龙集团一贯坚持技术创新并注重核心技术积累，掌握了一系列行业领先核心技术，其作为商用车零部件核心部件供应商的行业地位稳固，未来抓住机遇在新能源汽车的应用上大胆创新突破，将受益新能源时代商用车零部件行业爆发。
凭借自身的技术优势和模具自主开发优势，雪龙集团已经打通了模具制造、塑料改性、冲压、锻打、机加工、注塑、吹塑等生产流程的各个环节，拥有完整的产业生产链。其中，塑料材料改性技术是雪龙集团的自主核心技术。值得一提的是，雪龙集团近年来研发费率维持在4%左右。
与此同时，雪龙集团还积极布局汽车轻量化等业务，将为公司长期发展打开新空间，尤其是当前汽车轻量化塑料件市场竞争充分、集中度较低，雪龙集团依靠较强技术研发水平、较高产品性价比、地理优势以及对客户需求的及时响应等，在市场竞争中话语权较强。
资料显示，雪龙集团主要产品有汽车风扇总成及与之相配套的风扇硅油离合器总成、风扇电磁离合器总成、风扇电控离合器总成及各种吹塑件汽车风道、管道等几千个品种，涵盖大型、中型、轻型卡车，客车、工程车、轿车等多种车型。目前，雪龙集团轻量化塑料件已应用于新能源汽车，冷却风扇总成、离合器风扇总成已应用于混合动力新能源车，涉及产品的品种及型号很多。
业内人士分析认为，新能源时代商用车的零部件行业的发展潜力是巨大的，在积极响应国家节能减排的环境保护目标的前提下，零部件企业紧跟形势尤其是抓住政策发展红利和机遇，持续加强研发新技术来提高零部件的核心竞争力将大有作为。 |
