近日,在智能新能源干货大会上,长城汽车向新能源车市投放了一颗重磅“炸弹”,正式发布全球首创的智能四驱电混技术Hi4。值得一提的是,全新Hi4将首次搭载在全新的哈弗新能源车型上。该款新车是哈弗新能源战略转型下推出的全新序列产品,将于今年4月正式上市。
性能效能双平衡,真正实现“四驱的性能,两驱的能耗”
众所周知,相比传统两驱动力而言,四驱动力拥有更强的动力性能,还能带来更好的通过性与脱困性,然而出众的动力性能往往会伴随高能耗,如何打破既有顾虑?为此,哈弗新能源车型依托长城汽车全新发布的智能四驱电混技术Hi4,全面提升产品实力,有效解决了传统四驱车能耗高的问题。
这主要得益于首搭全新哈弗新能源车型的Hi4架构,采用全新一代混动专用发动机,在提供四驱澎湃动能的同时,也能轻松做到极致省油又节能。其发动机的工程热效率高达41.5%,并搭配150kW高效驱动电机和混动专用两挡变速箱,传动效率大幅提升,可以让每一滴油充分燃烧,每一度电充分释能,有效促进能耗的大幅度降低。
iTVC智能扭矩矢量控制系统工作示意
同时,全新Hi4还引入了智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统,两者相辅相成,智能调用前后轴双电机、混动专用发动机3动力源,实现纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收等9种模式智能切换,在扩大全新哈弗新能源车型使用场景的同时,可实现全场景、全工况效能最优解,有效降低整车体系的油电能耗,真正实现“四驱的性能,两驱的能耗”。
加速科技平权,引领新能源SUV进入全民四驱新时代
混动技术的持续进阶,正在引领时代变革。全新哈弗新能源车型作为全球首搭全新混动架构Hi4的车型,将打破既有的消费格局,让消费者可以用更少的预算买到性能更优的四驱车。
这主要得益于全新Hi4采用串并联+两挡+前后轴双电机的混动架构。相比主流传统双电机混动技术,全新Hi4在混动架构上化繁为简,在没有增加电机数量的同时,仅通过两台电机,便可实现前后两轴同时输出四驱动力,使得整体的造车成本可控,让高科技不再遥不可及,人人皆可享受,真正实现科技平权,引领新能源SUV进入全民智能四驱电混新时代。
刷新价值标杆,开启中国新能源SUV市场发展的全新阶段
在新能源市场竞争日益激烈的今天,哈弗新能源序列下将推出的全新车型,是哈弗在新能源技术、智能化科技和SUV造车技艺的集大成者。此次全新哈弗新能源车型首搭长城汽车最前沿的领先技术—全新智能四驱电混动技术Hi4,持续进击新能源市场,坚守SUV造车初心,将凭借全能产品实力,为用户带来新能源时代更好的SUV,重新定义新能源SUV价值新标杆,开启中国新能源SUV市场发展的全新阶段。 |
