在人们的固有印象中，皮卡一直定位为工具用车。传统皮卡因体积大、油耗高的特点，在很长时间内被严格限制进城通行，在中国市场长期以来不受重视。近年来，随着皮卡产品的不断升级和皮卡消费文化的逐渐兴起，喜爱皮卡的消费者群体不断增加，皮卡使用的场景正在变得多元化，皮卡解禁的呼声持续高涨，政策也在逐渐放宽。在刚刚举办的2022人民车市消费节活动现场，我们在山西运城再次看到了国产皮卡的领军品牌长城皮卡闪亮登场，升级换代的全新皮卡产品一改过去工具车的形象，时尚霸气的外观和智能的配置让当地的准车主大开眼界，诠释了解禁时代皮卡覆盖舒适乘用、时尚商用和休闲越野等多样化使用场景的全新面貌。
据组委会负责人介绍，2022年人民车市消费节活动首次将原“皮卡中国行”活动进行整合，让各大皮卡车企借助更大的平台开拓市场，为主流皮卡品牌提供更专业的展览服务。在运城站活动现场，长城皮卡带来了火遍全国的长城炮车型，通过对实车的展示、讲解和推介向来观展的准车主介绍皮卡车型的多样化使用模式，选购皮卡的消费者可以根据需求选择拉货工具型、家庭乘用型或时尚越野型等不同类型的产品。这让无数的观众眼前一亮，对皮卡车型有了新的认知与了解。
5月31日，印发《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，在“稳定增加汽车、家电等大宗消费”中再次明确，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。这是继4月25日，发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，明确提出对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制，国家层面再次明确皮卡解禁的大方向。《通知》发布后，得到了多个地区迅速响应。据有关媒体统计，截止目前，已有多个省份陆续出台多个政策、标准，研究制定取消或放宽皮卡车进城限制，对皮卡解禁和未来发展的支持力度达到空前，这将进一步刺激皮卡消费和市场规模壮大。
从历史数据来看，自2016年我国首次开启皮卡解禁试点后，5年时间内，全国放宽皮卡进城限制的城市已达到70%以上，陆续有90多座城市对“皮卡解禁”进行了积极响应，不限制皮卡通行的区域市场占比由20%提升至40%。随着国内各省份逐步放开皮卡进城限制，皮卡市场也将迎来前所未有的繁荣。
据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。加上出口需求，乐观预计皮卡总销量到2030年可达到200万辆左右。人民车市消费节既是优秀皮卡产品的展示平台，也是解禁时代皮卡文化的播种机，在祖国的大江南北向中国和世界展现了国产皮卡自主创新的优秀成果和生生不息的坚强信念。随着人民车市消费节活动在更多城市的不断开展，以长城皮卡为代表的中国特色皮卡文化将在更广泛的区域得到传播，进而影响更多的汽车消费者，成为推动皮卡解禁燎原之势的星火，打造一张中国皮卡品牌走向世界的名片。 |
