40米跨胶济铁路箱梁完成架设
新机场高速公路7月底主线贯通
新机场高速公路北段高架3号桥日前迎来重大推进节点——随着最后一片预制箱梁安全坐落于胶济铁路两边桥墩之上，40米箱梁主跨成功跨越胶济铁路，标志着跨胶济铁路箱梁架设顺利完成，为7月底主线贯通奠定了坚实基础。
新机场高速公路北段高架3号桥全长4941.5米，该桥控制性节点是位于胶济铁路范围的3跨40米预制箱梁架设，该箱梁共计42片。为确保铁路运营安全，箱梁架设需向铁路部门申请要点施工。在济南铁路局集团的大力支持下，架梁工作在6月份共安排了6个施工点，每个施工点可施工一个半小时，平均每一个半小时需架设3片箱梁，施工难度大，要求施工紧凑，不能出现半点马虎。当晚进行的施工点较原计划提前1个施工点。该合龙施工属于铁路Ⅱ级施工，涉及济南铁路局10个部门共同监测完成，施工精度要求极高。本次跨线架设过程中，施工单位青岛路桥提前作了充分准备，从工程技术人员的选配到安全生产方案的制定;从施工工艺的论证到现场环节的把关，每一步都做到精益求精环环相扣。所有箱梁均在铁路部门的大力配合下，利用铁路Ⅱ级施工点在深夜进行架设，最终圆满完成了施工任务。
当前，青岛新机场高速公路工程正抓住“决战百日大干，决胜主线贯通”劳动竞赛活动的契机，努力“攻山头、炸碉堡”，逐个攻破影响工期的制约点，高效掀起交工通车前的建设冲刺热潮。今年以来，已完成建安投资约13.76亿元。自开工以来累计完成项目投资约71.86亿元，已完成工程进度的91%。
据介绍，青岛新机场高速公路(一期工程先期实施段)北接青银高速马店互通立交东5.2公里处，南接青兰高速河套枢纽互通立交，接入现状青兰高速。该项目总投资约105亿元，全长约24.187公里，双向八车道，设计速度为120km/h。
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