潍莱高铁顺利建成通车、水泥路铺到群众家门口、快递打通进村“最后一公里”……近年来，我市交通运输局加快交通基础设施建设，集中攻坚，构建起内通外联交通新格局。
三站四线打造半岛铁路枢纽
11月26日，历经近三年的全力攻坚，潍莱高铁全线建成通车，标志着我市正式迈入“高铁时代”。据了解，我市铁路通车里程达到98公里，乘高铁到济南由2.5小时缩短至1小时20分钟，推动我市更好地融入济青烟城市群“1小时生活圈”和京津冀城市群“2小时经济圈”。
与此同时，莱荣高铁征迁工作也全线启动，引入莱西站部分已经开工建设，莱荣高铁再添铁路大动脉。
借助潍莱高铁建设的有利契机，我市全面规划莱西北站功能配套，实现了莱西北站扩容升级，实现“莱西北站”更名为“莱西站”，原“莱西站”更名为“莱西南站”。新莱西站具备始发终到功能，并顺利接入市域(郊)列车到发线，莱西北站从中间站华丽变身为始发终到站，我市实现了半岛区域性铁路枢纽城市功能定位。
目前，我市基本形成一市三站(莱西站、莱西南站、夏格庄站)四线(蓝烟线、潍莱高铁、青荣城际、莱荣高铁)的半岛铁路枢纽格局，“高铁新城”成为莱西靓丽的名片。
“四好农村路”铺就惠民金光大道
“水泥路铺到了家门口，再也不用担心下雨满脚泥了。”走在平坦的水泥路上，南墅镇向阳村村民赵翠莲满脸乐开了花。2018年以来，市交通运输局积极争取投入资金9.5亿元，新改建农村公路 480余公里，使农村公路路网进一步完善，通达水平全面提升。2018年新建龙青高速马连庄连接线。2019年对马崔路马连庄段进行了拓宽改建，对姜山境内李于路、饶黄路进行改善提升。实施院上镇大好河山片区道路20公里，有力地支持了当地葡萄产业发展。正在全力攻坚的南墅境内S307—黄金公司线，全长1.7公里，沿着大青山蜿蜒而上，将为当地金矿的开采运输打通“下山路”。
农村道路基础设施的改善，有力推动了全市农业、旅游业的发展，苹果、梨、甜瓜、萝卜等一大批农特产品直面市场，休闲采摘、农事体验、红色教育等旅游经济悄然兴起，贫困村对外联系更加密切，脱贫致富路更加广阔。日庄镇境内道胡路全长8.6公里，沿途服务于沟东自然村、后山珍自然村等十余个贫困村。道路状况的提升极大地方便了沿线群众出行与经济发展，葡萄、梨、桃子等农产品成功“走出去”，为贫困村脱贫致富提供坚实的道路保障。
随着“四好农村路”建设的不断推进，市交通运输局不仅打通了多条乡镇与乡镇之间的“断头路”，还完成G308、S310、G517等国、省道部分路段大中修，建成S19龙青高速二期工程，完成S310躬崔路(国道204至龙青高速段)拓宽改建……依托四通八达的交通网络，加快了沿线乡镇新型城镇化建设，特色产品也从“深闺”走向全国。
三级物流体系
打通快递进村“最后一公里”
走进位于河头店镇的胶东智慧物流产业园，分拨中心运送货物的车辆正在忙个不停。
据介绍，该产业园一期胶东乡村物流示范基地已入驻中通快递省级智能化分拨中心、一路上、仓多多、卡行天下等物流快递类企业，并成功举办了首届中国“一带一路”县域经济发展论坛暨电商物流协同峰会。
打造半岛交通物流中心是我市“1+5+4”目标体系中的五个具体目标之一，以此为目标，我市与山东港口集团合作，规划建设莱西国际陆港。拟依托蓝烟铁路等铁路枢纽、青岛铁路集装箱中心站的优势，围绕做大做强铁路集装箱运输、铁路整车运输和铁路零担快运等铁路基础业务，创新发展多式联运、流通加工、物资交易和综合配套等增值业务，打造形成本区域的集装箱办理中心、商品汽车整车运输、零散货物快运班列集散中心、冷链物流中心。至2020年底，全市累计注册物流企业418家，国家A级以上物流企业4家。推进“邮政+快递合作”，打造市、镇、村三级物流体系，打通快递进村“最后一公里”，辐射服务全市171个村20余万群众。 |
